ஒரு செய்தி விடுங்கள்
Tamil
எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்:
மின்னஞ்சல்: sales@sh-mingzheng.com
செலினா +8613611738886
வாட்ஸ்அப்: 13691593872
குறைந்த கார்பன் எதிர்காலத்திற்கான ஹைட்ரஜன் தீர்வுகள்: வணிக மற்றும் தொழில்துறை மின்சாரம்
09.05 துருக
குறைந்த கார்பன் எதிர்காலத்திற்கான ஹைட்ரஜன் தீர்வுகள்: வணிக மற்றும் தொழில்துறை மின்சாரம்
உலகம் ஏன் குறைந்த கார்பன் எரிசக்தி மாற்றத்தை தேவைப்படுகிறது
உலகளாவிய கார்பன் குறைப்பு இனி ஒரு தொலைதூர கார்ப்பரேட் உறுதிமொழி அல்ல; இது இன்றே உறுதியான நடவடிக்கை தேவைப்படும் ஒரு பொறியியல் மற்றும் பொருளாதார சவாலாகும். வணிக அலுவலக கட்டிடங்கள் விளக்கு, குளிரூட்டல் மற்றும் டிஜிட்டல் உள்கட்டமைப்புக்காக தொடர்ச்சியான மின்சாரத்தை நம்பியுள்ளன, மேலும் அவற்றின் கட்டமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட தேவை பிராந்திய கார்பன் தீவிரத்திற்கு நேரடியாக பங்களிக்கிறது. உலகளாவிய மின்சார பயன்பாட்டில் தற்போது சுமார் 1–2 சதவீதத்தை கொண்டுள்ள தரவு மையங்கள், வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து Scope 2 உமிழ்வுகளை வெளிப்படுத்தும் அழுத்தத்தை எதிர்கொள்ளும் அதே வேளையில், இடையறாத மின்சார விநியோகத்தை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். தொழிற்சாலைகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள் பெரிய அளவிலான, விநியோகிக்கக்கூடிய மின்சாரம் தேவைப்படும் கனரக இயந்திரங்களை இயக்குகின்றன, இவை பெரும்பாலும் துகள்கள் மற்றும் CO₂ வெளியிடும் டீசல் ஜெனரேட்டர்களால் வழங்கப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், போக்குவரத்து துறை, குறிப்பாக வணிக வாகனத் தொகுதிகள், புகைபோக்கி மாசு இல்லாமல் நீண்ட தூரங்களில் கனமான சுமைகளை எடுத்துச் செல்லக்கூடிய பவர்ட்ரெயின்களை தேடுகின்றன. இந்த ஒன்றிணைந்த கோரிக்கைகள் ஒரு எளிய உண்மையை வெளிப்படுத்துகின்றன: மின்சாரம் மட்டும் ஒவ்வொரு உமிழ்வு பிரச்சினையையும் தீர்க்க முடியாது, அங்குதான் ஹைட்ரஜன் காணாமல் போன இணைப்பாக நுழைகிறது.
காற்று மற்றும் சூரிய சக்தியிலிருந்து கிடைக்கும் தூய மின்சாரம் ஏராளமாகக் கிடைக்கத் தொடங்கியுள்ளது, ஆனால் அது இயற்கையாகவே இடைவிடாததாகும்: காற்று வீசுவதும், சூரியன் ஒளிர்வதும் நம் தேவைக்கேற்ப நடப்பதில்லை. புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியின் பங்கு தோராயமாக 30 சதவீதத்தைத் தாண்டியதும், காற்று வீசும் மதிய நேரங்களில் உபரி மின்சாரம் வெட்டப்படுகிறது, குளிர்கால மாலை நேரங்களில் கடுமையான பற்றாக்குறை ஏற்படுகிறது. பேட்டரிகள் சில மணிநேரங்களுக்கான சிறந்த குறுகிய கால சேமிப்பை வழங்குகின்றன, ஆனால் பருவங்கள் முழுவதும் வாரக்கணக்கான ஆற்றலைச் சேமிக்க அவை பொருளாதார ரீதியாகவோ நடைமுறை ரீதியாகவோ சாத்தியமில்லை. மாறாக, தூய ஹைட்ரஜன், மெகாவாட்-மணிநேரம் முதல் டெராவாட்-மணிநேரம் வரை பெரிய அளவில் ஆற்றலை வேதியியல் முறையில் சேமிக்கிறது, மேலும் மிகப்பெரிய பேட்டரி வங்கிகளின் சேமிப்புச் செலவில் ஒரு பகுதியே ஆகும். மின்சாரம் மலிவாகக் கிடைக்கும்போது அதை உற்பத்தி செய்து, தேவைப்படும்போது வழங்கலாம்: எரிபொருள் கல மின் உற்பத்தியாளர், வணிக வாகன இயக்ககம் அல்லது தொழில்துறை உலைக்கு. சுருக்கமாக, குறைந்த கார்பன் எதிர்காலத்திற்கான ஹைட்ரஜன் தீர்வுகள், ஏராளமான புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியை நவீன வணிகங்கள் கோரும் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் மீள்திறனுடன் இணைக்கின்றன.
ஹைட்ரஜன்: தூய எரிசக்தி கடத்தி
ஹைட்ரஜன் என்பது பிரபஞ்சத்தில் மிக இலகுவான மற்றும் மிக அதிக அளவில் காணப்படும் தனிமம் ஆகும், இது அனைத்து சாதாரண பொருட்களிலும் ஏறக்குறைய முக்கால் பங்கை உருவாக்குகிறது. ஒரு ஆற்றல் கடத்தியாக, அதன் குறிப்பிடத்தக்க பண்பு ஈர்ப்பு ஆற்றல் அடர்த்தி: ஒரு கிலோகிராம் ஹைட்ரஜனில் ஏறக்குறைய 120 மெகாஜூல் ஆற்றல் உள்ளது, இது பெட்ரோல் அல்லது டீசலின் நிறை அடிப்படையிலான ஆற்றல் அடர்த்தியை விட ஏறக்குறைய மூன்று மடங்கு ஆகும். அந்த ஹைட்ரஜன் ஒரு எரிபொருள் கலத்திற்குள் ஆக்சிஜனுடன் வினைபுரியும்போது, வெளியீடுகள் மின்சாரம், வெப்பம் மற்றும் தூய நீர் மட்டுமே, இது உண்மையிலேயே பயன்பாட்டு இடத்தில் பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு சுழற்சி ஆகும். இந்த தூய மின்வேதியியல் என்பது ஒரு ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கல மின்னாக்கி உடனடி சுமை பதிலளிப்பை இழக்காமல் டீசல் தொகுதிகளை மாற்ற முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் ஹைட்ரஜன் ஏன் பெரும்பாலும் கார்பன் நீக்கத்தின் சுவிஸ் ஆர்மி கத்தி என்று அழைக்கப்படுகிறது என்பதை இது விளக்குகிறது. அதன் பயன்பாடுகள் மின் உற்பத்தி, வணிக வாகன இயக்கக அமைப்புகள், தொழில்துறை வெப்பமாக்கல் மற்றும் அம்மோனியா, மெத்தனால் மற்றும் பெட்ரோலியம் சுத்திகரிப்புக்கான வேதியியல் மூலப்பொருட்கள் வரை பரவியுள்ளன. அந்தத் துறைகள் முழுவதும், ஹைட்ரஜன் இன்று உமிழ்வுகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் நாளை முழுவதும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி பொருளாதாரத்தை நோக்கிய ஒரு தொழில்நுட்ப பாலத்தை உருவாக்குகிறது.
நல்ல ஹைட்ரஜன் மற்றும் மோசமான ஹைட்ரஜன் இடையே ஒரு முக்கியமான வேறுபாட்டைக் கண்டறிய வேண்டும்: ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட செயல்முறையின் அளவுக்கே தூய்மையானதாக இருக்கும். இயற்கை எரிவாயுவிலிருந்து நீராவி மீத்தேன் மறுசீரமைப்பு மூலம் தயாரிக்கப்படும் சாம்பல் நிற ஹைட்ரஜன், உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒரு கிலோகிராம் ஹைட்ரஜனுக்கு தோராயமாக 9–10 கிலோகிராம் CO₂ வெளியிடுகிறது, அதே நேரத்தில் நீல நிற ஹைட்ரஜன் அந்த செயல்முறையுடன் கார்பன் பிடிப்பு மற்றும் சேமிப்பை இணைக்கிறது. புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தி மின்னாற்பகுப்பு மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் பசுமை ஹைட்ரஜன், பூஜ்ஜிய பசுமைக்குடில் வாயு உமிழ்வுடன் ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்சிஜனாகப் பிரிக்கப்படும் தூய நீராகவே தொடங்குகிறது. மின்னாற்பகுப்பிகள் ஒரு நிறுவனத்தின் தளத்தில் நேரடியாக வைக்கப்படலாம் என்பதால், ஹைட்ரஜன் ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் டிரக்கில் பயணிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் வணிகங்கள் தளத்தில் ஹைட்ரஜன் உற்பத்தியை கூரை அல்லது ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்ட காற்று மற்றும் சூரிய சக்தியுடன் இணைக்கலாம். இந்த உற்பத்தி நெகிழ்வுத்தன்மை நிறுவனங்கள் தங்கள் மின்சாரத்தை மட்டுமல்ல, அவற்றின் வெப்பம் மற்றும் போக்குவரத்து எரிபொருளையும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த உத்தியில் கார்பன் நீக்க உதவுகிறது. தூய எரிசக்தி கேரியராக ஹைட்ரஜனை ஏற்றுக்கொள்வது இறுதியில் நிறுவனங்கள் நிலையான கொள்முதல் கூற்றுகளுக்கு அப்பால் தணிக்கை செய்யக்கூடிய, உண்மையான உமிழ்வு குறைப்பை நோக்கி நகர அனுமதிக்கிறது.
ALK மற்றும் AEM மின்னாற்பகுப்பு மூலம் தூய ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி
காரக (ALK) மின்னாற்பகுப்பு என்பது மிகவும் நிலைபெற்ற வணிக நீர்-மின்னாற்பகுப்பு தொழில்நுட்பமாகும், இது இருபதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்திலிருந்தே தொழில்துறைகளுக்கு சக்தி அளித்து வருகிறது. இது நிக்கல் அடிப்படையிலான மின்முனைகளுடன் திரவ பொட்டாசியம் ஹைட்ராக்சைடு (KOH) மின்பகுளியில் இயங்குகிறது, ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த மூலதன செலவு, வலுவான நவீன இருமுனைவு அமைப்புகள், மற்றும் 20–25 ஆண்டுகள் வரை இயக்க ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. புதிய தலைமுறை ALK அலகுகள் வழக்கமாக 60–70 சதவீத அமைப்பு திறன்களை அடைகின்றன, மேலும் சில சப்ளையர்கள் ஒரு சாதாரண கன மீட்டர் ஹைட்ரஜனுக்கு சுமார் 4.0–4.5 kWh ஆற்றல் நுகர்வுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றனர். காரக ஸ்டாக்குகள் பல-மெகாவாட் மற்றும் கிகாவாட் திட்டங்களில் அளவீடு செய்யப்படலாம் என்பதால், பெரிய காற்று அல்லது சூரிய மின் நிலையங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட தொழில்துறை ஹைட்ரஜன் மையங்களுக்கு அவை முதன்மை பணிக்குதவியாகவே உள்ளன. அவற்றின் வேதியியல் எளிமை என்பது பராமரிப்புக்கு அரிய பொருட்கள் அல்லது சிறப்பு குழுக்கள் தேவைப்படாது என்பதையும் குறிக்கிறது, இது கட்டாய செயலிழப்பு நேரத்தை குறைக்கிறது. வலுவான தினசரி உற்பத்தி மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட நம்பகத்தன்மையை விரும்பும் ஒரு பெரிய தொழிற்சாலைக்கு, இன்று வணிக மின்னாற்பகுப்பில் ALK இயல்புநிலை தேர்வாகவே உள்ளது.
அயனி-பரிமாற்ற சவ்வு (AEM) மின்னாற்பகுப்பு மிக வேகமாக முன்னேறும் எல்லையாக உள்ளது, ஏனெனில் இது காரக முறைகளின் குறைந்த-செலவு பொருட்களை புரோட்டான்-பரிமாற்ற சவ்வுகளின் கச்சிதமான, இயங்குநிலை வடிவமைப்புடன் இணைக்கிறது. ஒரு AEM மின்னாற்பகுப்பான் மலிவான, பூமியில் ஏராளமாகக் கிடைக்கும் வினையூக்கிகளைப் பயன்படுத்தி தூய டீஅயனைஸ் செய்யப்பட்ட நீரில் இயங்குகிறது, மேலும் விலைமதிப்பற்ற-உலோக வினையூக்கி சிதைவு இல்லாமல் ஏற்ற இறக்கமான புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலுக்கு விரைவாக பதிலளிக்க முடியும். இந்த விரைவான சுமை-பின்தொடரும் திறன் பகல் நேரங்களில் உச்சத்தை அடையும் சூரிய சக்திக்கு அல்லது புயல்களின் போது வலுப்பெறும் காற்றுக்கு சரியான பொருத்தமாகும், இது இல்லையெனில் குறைக்கப்பட்ட ஆற்றலிலிருந்து பிடிக்கப்படும் பசுமை ஹைட்ரஜனின் அளவை அதிகரிக்கிறது. புதிய வணிக ஸ்டாக்குகளில் கணினி செயல்திறன் இப்போது 62–72 சதவீதத்தை நெருங்குகிறது, மேலும் நூற்றுக்கணக்கான மெகாவாட்டுகளுக்கு அப்பால் உற்பத்தி அளவுகள் அளவிடப்படும்போது விலை குறைந்து வருகிறது. AEM அலகுகள் பொதுவாக மட்டுப்படுத்தப்பட்ட 0.5–2 MW கொள்கலன்களில் கூட்டப்படுகின்றன, இது நடுத்தர அளவிலான வணிக வளாகம் அல்லது தரவு மையத்திற்கும் கூட தளத்தில் ஹைட்ரஜன் உற்பத்தியை நடைமுறைக்கு உகந்ததாக்குகிறது. ஒன்றாக, ALK மற்றும் AEM மின்னாற்பகுப்பான்கள் வணிகங்களுக்கு உள்ளூரில் தூய எரிபொருளை உற்பத்தி செய்ய தேவையான இரட்டை தூண்களை வழங்குகின்றன, மேலும் பல டர்ன்கீ வழங்குநர்கள் இப்போது மின்னாற்பகுப்பு, எரிபொருள் செல்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சோதனையை ஒரே விநியோகமாக இணைக்கின்றனர், இது காட்டப்பட்டுள்ளபடிதீர்வு பக்கம்.
காப்பு மற்றும் முதன்மை மின்சாரத்திற்கான ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கல மின் உற்பத்தி அமைப்புகள்
இடையறாத மின்சாரம் மிக முக்கியமான இடங்களில், ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கல மின் உற்பத்தி இயந்திரங்கள் எண்ணெய் அடிப்படையிலான மின் உற்பத்தியை விரைவாக மாற்றி வருகின்றன. வணிக அலுவலக கோபுரங்கள் உச்ச தேவை, அவசர விளக்குகள் மற்றும் முக்கியமான கணினி சுமைகளை ஈடுகட்ட நிலையான எரிபொருள் கலங்களை நிறுவுகின்றன, இதனால் பாரம்பரிய காப்பு ஜெனரேட்டர்களின் டீசல் வாசனை, இரைச்சல் மற்றும் பராமரிப்பு நீக்கப்படுகிறது. தரவு மையங்கள் இந்த அவசரத்தை பல மடங்கு அதிகரிக்கின்றன: அவற்றின் சர்வர்கள் 24/7 இயங்குகின்றன, ஒரு மணி நேர செயலிழப்பு மில்லியன் கணக்கான டாலர்களை இழக்கக்கூடும், எனவே இயக்குபவர்களுக்கு மில்லி விநாடிகளில் வழங்கப்பட்டு மணிநேரங்களுக்கு நீடிக்கக்கூடிய மின்சாரம் தேவை. நவீன ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கல அமைப்புகள் சரியாக இந்த கலவையை வழங்குகின்றன: விரைவான சுமை பதில், அதிக நம்பகத்தன்மை, கிட்டத்தட்ட அமைதியான செயல்பாடு, மற்றும் நீராவி மற்றும் வெதுவெதுப்பான காற்றைத் தவிர பூஜ்ஜிய உமிழ்வுகள். அவை இடையறாத மின்சாரம் வழங்கல் அலகுகளாகவோ அல்லது நூற்றுக்கணக்கான கிலோவாட்களை தொடர்ந்து வழங்கும் முதன்மை மின் உற்பத்தி இயந்திரங்களாகவோ செயல்பட முடியும், பெரும்பாலும் பேட்டரி வங்கியுடன் சுமையை பகிர்ந்து கொள்ளும். தொகுதி வடிவமைப்பு படிப்படியான திறன் விரிவாக்கத்தை அனுமதிக்கிறது, இன்று 100 kW இல் தொடங்கி வசதி வளரும்போது பல மெகாவாட்கள் வரை அளவிட முடியும்.
தொழிற்சாலை தளங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலை இருப்பு மின்சாரம் தனித்துவமான கடுமையான கோரிக்கைகளை முன்வைக்கின்றன, அதாவது அழுக்கான காற்று, சுற்றுப்புற வெப்பம் மற்றும் அதிக அதிர்வு, இருப்பினும் எரிபொருள் செல்கள் அவற்றை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் தாங்குகின்றன. 250 kW திறன் கொண்ட ஒரு ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் மின் தொகுதி மட்டுமே ஒரு முழு தொழிற்சாலையின் 24-மணி நேர கட்டுப்பாட்டு அறை மற்றும் தீ எச்சரிக்கை சுமையை வழங்க முடியும், மேலும் வரிசைகளில் இணைக்கப்படும்போது 1–2 MW டீசல் மின் நிலையத்தின் அடிப்படை திறனை மாற்ற முடியும். ஆஃப்-பீக் கிரிட் நேரங்களில் ALK/AEM மின்னாற்பகுப்பு மூலம் ஹைட்ரஜனை தளத்திலேயே உற்பத்தி செய்ய முடியும் என்பதால், விநியோக டிரக்குகள் எதுவும் வராது, எரிபொருளால் மாசுபட்ட தொட்டிகள் இருக்காது, மேலும் கசிவு-பதில் திட்டம் தேவையில்லை. இந்த அமைப்பு தொலைநிலை டெலிமெட்ரி, தானியங்கி தொடக்கம் மற்றும் நிறுத்தம், மற்றும் முன்னறிவிக்கக்கூடிய பராமரிப்பு உள் பாகங்களை வழங்குகிறது, எனவே வசதி ஆற்றல் மேலாளர்கள் இதை ஒரு பேட்டரியைப் போல எளிமையான அமைதியான, சுத்தமான பயன்பாட்டு சொத்தாக கருதலாம். Shanghai Mingzheng Technology Co., Ltd. போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த டர்ன்கீ நிலையான ஹைட்ரஜன் மின் நிலையங்களை வழங்குகின்றன, எரிபொருள் செல் ஸ்டாக் கட்டமைப்பு மற்றும் நீண்ட சேவை ஆயுளை தீர்மானிக்கும் சுற்றுச்சூழல் சோதனை மற்றும் தர உள்கட்டமைப்பு இரண்டையும் வழங்குகின்றன. இந்த பூஜ்ய-உமிழ்வு காப்பு மின்சாரத்தை ஏற்றுக்கொள்வது ஒரு வசதியின் கார்பன் தடத்தை குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், ஆற்றல் மேலாளர்களை ஏற்ற இறக்கமான டீசல் மற்றும் கிரிட் மின்சார விலைகளுக்கு எதிராக பாதுகாக்கிறது.
பூஜ்ய-வெளியேற்றக் குழாய் வாகனத்தொகுப்புக்கான வணிக வாகன ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் இயக்கிகள்
பேருந்துகள், குப்பை லாரிகள், துறைமுக டிராக்டர்கள் மற்றும் நீண்ட தூர அரை-டிரெய்லர்கள் ஆகியவை ஒரு வாகனக் குடும்பத்தை உருவாக்குகின்றன, இங்கு பேட்டரி-மின்சார பவர்ட்ரெயின்கள் பெரும்பாலும் இயக்க பொருளாதாரத்தில் தோல்வியடைகின்றன, மேலும் ஹைட்ரஜன் அதிகளவில் சிறந்து விளங்குகிறது. ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கலத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு வணிக வாகனம் பொதுவாக ஒரு மறுநிரப்பலுக்கு 400–600 கிமீ வரம்பையும், அதன் டீசல் முன்னோடியின் சுமை தாங்கும் திறனையும் பொருந்துகிறது, ஏனெனில் எரிபொருள் கலம் மற்றும் தொட்டி அமைப்பு ஒரு பெரிய லித்தியம் பேட்டரி பேக்கை விட சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலின் ஒரு அலகுக்கு கணிசமாக குறைவான எடையைக் கொண்டுள்ளது. 350 அல்லது 700 பார் ஹைட்ரஜன் விநியோகிப்பானில் மறுநிரப்பல் 10–15 நிமிடங்கள் மட்டுமே எடுக்கும், அதேசமயம் ஒப்பிடக்கூடிய பேட்டரி லாரிக்கு ஒரு மெகாவாட் சார்ஜரில் ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேல் தேவைப்படும், ஒன்று கிடைத்தாலும் கூட. ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கல வாகன பவர்ட்ரெயின்கள் வாகனத்திற்குள் வேதி ஆற்றலை மின்சாரமாக மாற்றி, பின்பகுதிக் குழாயிலிருந்து நீராவியை மட்டுமே வெளியிடுவதால், பாரிஸ் முதல் கலிபோர்னியா வரையிலான உள்ளூர் பூஜ்ய-உமிழ்வு மண்டலங்களை தளவாட வேகத்தை இழக்காமல் பூர்த்தி செய்கின்றன. தீவிர வெப்பநிலைகளில் அவற்றின் செயல்திறன் சிறப்பாக உள்ளது, எனவே −20 °C காலநிலையில் இயங்கும் வாகனத் தொகுதிகள் பேட்டரி-மின்சார வாகனங்களுக்கு பொதுவான பருவகால சிதைவைக் காண்பதில்லை. வாகனத் தொகுதி இயக்குபவர்களுக்கு, வரம்பு, இயக்க நேரம் மற்றும் தூய்மையான செயல்பாட்டின் இந்த சமநிலையை வெல்லுவது கடினம்.
நவீன கனரக வாகனங்களுக்கான ஹைட்ரஜன் பவர்ட்ரெய்னின் கட்டமைப்பு நேர்த்தியாக எளிமையானது: ஹைட்ரஜன் ஒரு எரிபொருள் செல் அடுக்குக்கு பாய்கிறது, அது ஒரு மிதமான இடையக மின்கலத்தை சார்ஜ் செய்கிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு மின்சார மோட்டார் சக்கரங்களை இயக்குகிறது. ஒவ்வொரு வேகக்குறைவும் அந்த இடையகத்தில் மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங்கை சாத்தியமாக்குகிறது, இல்லையெனில் வெப்பமாக வீணாகும் இயக்க ஆற்றலை மீட்டெடுக்கிறது. நீண்ட தூர நிபுணர்கள் இந்த கலப்பின அமைப்பை விரும்புகிறார்கள், ஏனெனில் எரிபொருள் செல் ஒரு நிலையான, மிகவும் திறமையான இயக்கப் புள்ளியில் செயல்பட முடியும், அதே நேரத்தில் மின்கலம் நிலையற்ற முறுக்கு உச்சங்களையும் மலை ஏற்றத்தையும் உள்வாங்குகிறது. பராமரிப்பு வேறுபாடுகள் மிகப்பெரியவை: எரிபொருள் செல் அடுக்குக்கு தோராயமாக ஒவ்வொரு 500,000 கிமீ-க்கும் சேவை தேவைப்படுகிறது, இது டீசல் எந்திரத்தின் சேவை நிகழ்வுகளில் பத்தில் ஒரு பங்காகும், மேலும் வெளியேற்றத்திற்குப் பிந்தைய சுத்திகரிப்பு, எண்ணெய் வடிகால், அல்லது துகள் வடிகட்டி கண்காணிப்பு எதுவும் இல்லை. பல ஐரோப்பிய மற்றும் சீன மானிய திட்டங்களில் மொத்த உரிமைச் செலவு ஏற்கனவே டீசலுடன் ஒன்றிணைந்து வருவதால், பார்சல்-டெலிவரி மற்றும் பிராந்திய தளவாட நிறுவனங்களிடையே ஆரம்பகால பயனர்கள் இந்த மாற்றத்தை ஒரு சோதனையாக அல்லாமல் ஒரு போட்டி நன்மையாகக் கருதுகிறார்கள். ஆட்டோமோட்டிவ்-தர உற்பத்தி மற்றும் சரிபார்ப்பு உபகரணங்கள், அடுக்கு அசெம்பிளி லைன்கள் மற்றும் சோதனை அறைகள் போன்றவை இதில் முன்னிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளனஎரிபொருள் கல தொடர்பான உபகரணங்கள் பக்கம், அந்த தயாரிப்பு மேம்பாட்டு சுழற்சியை வியத்தகு முறையில் சுருக்க உதவுகிறது.
விழும் LCOE ஹைட்ரஜனை புதைபடிவ எரிபொருள் மின்சாரத்தை விட மலிவாக்கும்
மின்சாரத்தின் சரிசமன்படுத்தப்பட்ட செலவு, அல்லது LCOE, ஒரு மின் ஆற்றல் மூலத்தின் மொத்த ஆயுட்காலச் செலவை அளவிடுகிறது, இதில் மூலதனம், எரிபொருள், இயக்கம் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவை அடங்கும், இது அது உற்பத்தி செய்யும் மின் ஆற்றலால் வகுக்கப்படுகிறது, மேலும் இது தொழில்நுட்பங்களை ஒப்பிடுவதற்கான நேர்மையான அளவீடு ஆகும். இன்று ஹைட்ரஜன் மின்சாரம் பெரும்பாலான நாடுகளில் கட்டமைப்பு மின்சாரத்தை விட அதிக செலவாகும், எரிபொருள் கலம் மற்றும் வழங்கப்பட்ட ஹைட்ரஜன் ஆகியவை இணைக்கப்படும்போது கிலோவாட்-மணி நேரத்திற்கு தோராயமாக 15–40 அமெரிக்க சென்ட்கள் ஆகும். அந்த இடைவெளி குறிப்பிடத்தக்க வேகத்தில் மூன்று ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட காரணங்களால் குறைந்து வருகிறது: புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சார விலைகள், மின்பகுளியாக்கி திறன், மற்றும் உற்பத்தி அளவு. புதிய சூரிய மற்றும் காற்று ஒப்பந்தங்கள் ஏற்கனவே பல சந்தைகளில் கிலோவாட்-மணி நேரத்திற்கு இரண்டு முதல் மூன்று சென்ட்களை எட்டுகின்றன, இது மின்பகுளியாக்கலின் மின்சார ஊட்டச் செலவை நேரடியாகக் குறைக்கிறது. மின்பகுளியாக்கி திறனில் ஒவ்வொரு சதவீத-புள்ளி ஆதாயமும், இன்று சுமார் 60 சதவீதத்திலிருந்து திட்டமிடப்பட்ட 70–75 சதவீதத்தை நோக்கி, ஹைட்ரஜன் செலவை விகிதாசாரமாகக் குறைக்கிறது. இந்த முன்னேற்றங்கள் ஒரு கிலோவுக்கு ஒரு டாலரை இலக்காகக் கொண்ட அரசாங்க திட்டங்களுடன் இணையும்போது, ALK மற்றும் AEM மின்பகுளியாக்கலில் இருந்து ஹைட்ரஜன் 2030க்கு வெகு முன்பே ஒரு கிலோவுக்கு இரண்டு டாலர்களுக்குக் கீழே சரியும்.
$1.5–2.0 கிலோகிராமுக்கு வழங்கப்படும் ஹைட்ரஜன் செலவில், எரிபொருள் கல மின்சாரத்தின் LCOE வழக்கமான புதைபடிவ மூலங்களுடன் வியக்கத்தக்க அளவில் போட்டியிடக்கூடியதாக மாறுகிறது. 55–60 சதவீத மின் திறனில் இயங்கும் எரிபொருள் கல மின்னாக்கி ஒரு கிலோவாட்-மணி நேரத்திற்கு சுமார் 10–12 அமெரிக்க சென்ட்களில் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யும், இது சராசரி மின் கட்டணங்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கது மற்றும் வழக்கமான வணிக டீசல் மின்னாக்கியில் காணப்படும் 25–40 சென்ட்களை விட ஏற்கனவே மிகக் குறைவு. சீனாவின் விரிவடைந்து வரும் மின்னாற்பகுப்பு கிகாஃபாக்டரிகள், கட்ட அளவிலான சூரிய மின் நிலையங்கள் மற்றும் அரசாங்க எரிபொருள் கல மானியங்கள் குறிப்பிட்ட நகரச் சந்தைகளில் செலவுகளை இன்னும் குறைக்கக்கூடும். கார்பன் விலை நிர்ணயம் இந்த முடிவை கிட்டத்தட்ட உறுதிப்படுத்துகிறது: உமிழ்வு வர்த்தக விலைகள் CO₂ டன்னுக்கு $80–100 நோக்கி உயரும்போது, வழக்கமான வெப்ப மின் உற்பத்தி ஹைட்ரஜன் ஒருபோதும் செலுத்தாத அபராதத்தை செலுத்துகிறது. கணிதரீதியாக நம்பத்தகுந்த முடிவு என்னவென்றால், புதுப்பிக்கத்தக்க மின்னாற்பகுப்புடன் இணைக்கப்பட்ட ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கல மின்னாக்கி பாரம்பரிய ஆற்றலின் LCOE வரம்பைக் கடக்கும், அதன் பிறகு தொடர்ந்து குறையும் அதே வேளையில் புதைபடிவ மின் நிலையச் செலவுகள் மட்டுமே உயரும். அதற்காக, புதிய இருப்பு மின்சாரம் அல்லது வணிக வாகன வாகனத் தொகுதிகளைத் திட்டமிடும் வணிகங்கள் இப்போது டீசல் விலை நிச்சயமற்ற தன்மையை எப்போதும் ஏற்றுக்கொள்வதற்குப் பதிலாக ஹைட்ரஜனைச் சுற்றி வடிவமைக்கின்றன.
கனரக தொழில்துறையை கார்பன் நீக்க ஹைட்ரஜனைப் பயன்படுத்துதல்
எஃகு உற்பத்தி தற்போது உலகளாவிய CO₂ உமிழ்வுகளில் சுமார் 7–8 சதவீதத்தை உருவாக்குகிறது, இதற்கு முக்கிய காரணம் வெடிப்பு உலைகள் உலோகவியல் கோக்கை வெப்ப மூலமாகவும் வேதியியல் குறைப்பு முகவராகவும் பயன்படுத்துவதே. அந்தக் குறைப்பு படிநிலையை நேரடி குறைக்கப்பட்ட இரும்பு, அல்லது H2-DRI தொழில்நுட்பம் மூலம் ஹைட்ரஜனுக்கு மாற்றும்போது, இரும்புத் தாது வினைபுரியும் போது கார்பன் டை ஆக்சைடுக்குப் பதிலாக நீராவி உருவாகி, பெரும்பாலான செயல்முறை உமிழ்வுகளை நீக்குகிறது. ஒரு ஹைட்ரஜன்-DRI ஆலையில், இரும்புத் தாது குளோப்கள் சுமார் 800 °C வெப்பநிலையில் ஹைட்ரஜனுடன் தொடர்பு கொண்டு, மின் வில் உலைக்குச் செல்லும் உலோக கடற்பாசி இரும்பை உருவாக்குகின்றன, மேலும் நீராவி முக்கிய வெளியேற்ற ஓடையாக இருக்கிறது. இத்தகைய ஆலைகளின் மில்லியன் டன் ஹைட்ரஜன் தேவை உண்மையான தொழில்துறை அளவிலான ஹைட்ரஜன் தீர்வை உருவாக்குகிறது, மேலும் முன்னோடி வசதிகள் ஏற்கனவே சுவீடன், சீனா மற்றும் மத்திய கிழக்கில் பல தசாப்தங்களுக்கான உறுதிப்படுத்தப்பட்ட விநியோக அளவுகளுடன் கட்டப்பட்டு வருகின்றன. இந்தத் திட்டங்கள் முழு அளவிற்கு விரிவடையும்போது, எஃகு தயாரிப்புக்கான ஹைட்ரஜன் தேவை மட்டுமே 2030 ஆம் ஆண்டுக்குத் திட்டமிடப்பட்ட எலக்ட்ரோலைசர் வெளியீட்டின் கணிசமான பங்கை உள்வாங்கக்கூடும். தூய ஹைட்ரஜன் இலகுரக பயன்பாடுகளுக்கு மட்டுமே ограниченது அல்ல என்பதற்கு இது சான்றாகும்; இது உலகின் முதல் பூஜ்ய-கார்பன் உலோக தொழிற்சாலைகளின் வேதியியல் முதுகெலும்பாக மாறுகிறது.
சிமெண்ட் உற்பத்தி இன்னும் கடினமானது, ஏனெனில் அதன் உமிழ்வுகளில் சுமார் பாதி அளவு சுண்ணாம்பு உருவாக்கும் கால்சினேஷன் வினையில் உள்ளார்ந்ததாக உள்ளது, இருப்பினும் ஹைட்ரஜன் இன்னும் பிரச்சினையின் ஒரு பெரிய பகுதியைத் தாக்குகிறது. கிளிங்கர் உருவாக்கத்திற்கு சுமார் 1,450 °C சுடர் வெப்பநிலை தேவைப்படுகிறது, இந்த வெப்பம் இன்று நிலக்கரி அல்லது பெட்ரோகோக்கிலிருந்து வருகிறது, மேலும் ஹைட்ரஜன் எரிப்பான்களை மாற்றுவது எரிபொருளிலிருந்து பூஜ்ஜிய CO₂ உடன் அந்த வெப்பநிலைகளை வழங்குகிறது. கவனமான உலை வடிவமைப்பு நைட்ரஜன் ஆக்சைடு உருவாக்கத்தையும் குறைக்க முடியும், ஏனெனில் குறைந்த நைட்ரஜன் உள்ளடக்கம் கொண்ட ஹைட்ரஜன் சுடர்கள் நீர்-முதன்மை வெளியேற்றத்தை உற்பத்தி செய்கின்றன. சிறிய உயர்-உமிழ்வு துறைகள் அதே வழிமுறையைப் பின்பற்றுகின்றன: கண்ணாடி உருகுதல், பீங்கான், அலுமினியம் மறுஉருகுதல் மற்றும் பெட்ரோலியம் சுத்திகரிப்பு ஆகியவை அனைத்தும் இயற்கை-வாயு சுடர்களை ஹைட்ரஜனாக முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ மாற்றுகின்றன. இந்தத் துறைகளில் இடம்பெயர்ந்த ஒவ்வொரு புதைபடிவ பிரிட்டிஷ் வெப்ப அலகும் சுத்தமான மூலக்கூறுகளுக்கான உலகளாவிய பசியை உயர்த்துகிறது மற்றும் பெரிய மின்னாற்பகுப்பு ஆலைகளுக்கான பொருளாதார வாதத்தை வலுப்படுத்துகிறது. எனவே கனரக தொழில்துறை குறைந்த-கார்பன் எதிர்காலத்திற்கான ஹைட்ரஜன் தீர்வுகளின் மிகக் குறைவான வெளிப்படையான ஆனால் மிக சக்திவாய்ந்த பயனாளிகளில் ஒன்றாகும்.
ஷாங்காய் மிங்ஜெங் டெக்னாலஜி மற்றும் ஹைட்ரஜன் மாற்றம்
இந்த இலட்சியங்களை நம்பகமான தயாரிப்புகளாக மாற்றுவதற்கு மின்வேதியியல் மற்றும் தொழில்துறை செயல்முறை கட்டுப்பாடு இரண்டையும் புரிந்துகொள்ளும் பொறியியல் நிறுவனங்கள் தேவைப்படுகின்றன, இது ஷாங்காய் மிங்ஷெங் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் வைத்திருக்கும் ஒரு சிறப்புத் துறையாகும். பசுமை ஹைட்ரஜன் எரிசக்தி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சோதனையில் உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனமாக நிறுவப்பட்ட இந்த நிறுவனம், அரிதான செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பைக் கொண்டுவருகிறது: அதன் சொந்த எரிபொருள் கல உற்பத்தி வரிகள், தானியங்கி ஆய்வு அமைப்புகள், ஸ்டாக் அசெம்பிளி பெஞ்சுகள் மற்றும் காலநிலை அறைகள். வாடிக்கையாளர்கள் அந்த மட்டுப்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் கல சோதனை பெஞ்சுகளைப் பயன்படுத்தி ஒற்றை கலங்கள் முதல் பெரிய தொழில்துறை அமைப்புகள் வரை ஸ்டாக்குகளை சரிபார்க்கின்றனர், மேலும் சுற்றுச்சூழல் அறைகள் களப் பயன்பாட்டில் ஏற்படும் வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் அதிர்வு தீவிரங்களை உருவகப்படுத்துகின்றன. அதே ஒருங்கிணைந்த நிபுணத்துவம் முழுமையான மின் உற்பத்தி இயந்திரங்கள், நிலையான ஹைட்ரஜன் ஆலைகள் மற்றும் வணிக வாகன இயக்கக அமைப்புகளில் பாய்கிறது. கொள்முதல் அதிகாரிகள் ஹைட்ரஜன் விற்பனையாளர்களை மதிப்பிடும்போது, இந்த வகையான ஒருங்கிணைந்த திறன் எந்த ஒரு சிற்றேட்டு எண்ணை விட அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. ஒரே நிறுவனத்திற்குள் சவ்வு மின்முனை சட்டசபையிலிருந்து மெகாவாட்-வகுப்பு மின் அலகு வரை முழுப் பாதையையும் நடப்பது, தொடர்பில்லாத சப்ளையர்களின் தொகுப்பால் பொருந்த முடியாத வகையில் இடைமுக ஆபத்தைக் குறைக்கிறது.
End-to-end capability என்பது Shanghai Mingzheng-இல் வெறும் முழக்கமல்ல; இது ஒரு தூய எரிசக்தி திட்டம் உண்மையில் எவ்வாறு கட்டப்படுகிறது என்பதை மாற்றுகிறது. ஒரு தரவு-மைய மேம்பாட்டாளர் தனது சொந்த AEM எலக்ட்ரோலைசரால் இயக்கப்படும் 5 MW எரிபொருள் செல் காப்பு மின்சாரத்தை விரும்புகிறார் என்று வைத்துக்கொள்வோம்: Shanghai Mingzheng ஸ்டாக் உள்ளமைவை மாதிரியாக்கி, சுற்றுச்சூழல் அறை சோதனை அறிக்கைகளை வழங்கி, மின்சார தொகுதியை இணைத்து, ஒரே கொள்முதல் ஆணைக்குள் கண்காணிப்பு டாஷ்போர்டை வழங்கும். நிறுவனத்தின் வாகன குழு அதே மைய மின்சார-அலகு தொழில்நுட்பத்தை பேருந்து மற்றும் லாரி பவர்ட்ரெயின்களாக உருவாக்குகிறது, நிலையான மற்றும் நகரும் துறைகளில் ஸ்டாக் உற்பத்தி அறிவை மீண்டும் பயன்படுத்துகிறது. சோதனைப் பக்கத்தில், அதன் காலநிலை அறைகள் எரிபொருள் செல்களுக்கு மட்டுமல்ல, மின்சார வாகனங்கள், பேட்டரிகள் மற்றும் மின்னணுவியல் சாதனங்களுக்கும் சேவை செய்கின்றன, ஹைட்ரஜன் கூறுகளை உற்பத்தி செய்யும் தொழிற்சாலைகளுக்கு பல்துறை கருவிகளை வழங்குகின்றன. முழுமையான சுழற்சி பயனரின் எரிசக்தி மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆபத்தைக் குறைக்கிறது, அதே நேரத்தில் வடிவமைப்பிலிருந்து தளத்தில் மின்சாரம் இயக்கப்படுவது வரை பயன்பாட்டை விரைவுபடுத்துகிறது. நீங்கள் முழு அளவிலான இயந்திரங்களை இங்கே ஆராயலாம்:பசுமை ஹைட்ரஜன் & சுற்றுச்சூழல் சோதனை புதுமையில் முன்னோடி
முகப்புப் பக்கம், ஆராய்ச்சி மற்றும் சான்றளிப்பு பின்னணியை மதிப்பாய்வு செய்யவும் எங்களைப் பற்றி பக்கம், அல்லது நேரடியாக பொறியியல் பணியாளர்களை அணுகவும் ஆதரவு தனிப்பயன் சாத்தியக்கூறு ஆய்வுக்கான சேனல்.
முடிவுரை: உங்கள் குறைந்த கார்பன் எரிசக்தி உத்தியை உருவாக்குதல்
ஹைட்ரஜன் என்பது இடைவிடாத புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியை சமநிலைப்படுத்தவும், தொழிற்சாலை ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் அலுவலக கோபுரங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கவும், வணிக வாகனத் தொகுதிகளை இயக்கவும், எஃகு மற்றும் சிமெண்ட்டை கார்பன் நீக்கவும் ஒரே நேரத்தில் முடியும் ஒரே தூய்மையான மூலக்கூறு ஆகும். ALK மற்றும் AEM எலக்ட்ரோலிசிஸை இணைத்து தளத்திலேயே பசுமை ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி செய்வதுடன், மிகவும் நம்பகமான ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் மின்சார அமைப்புகளை இணைப்பது, பயன்பாட்டு இடத்தில் பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு கொண்ட வணிக எரிசக்தி நெகிழ்ச்சித்தன்மையை உருவாக்குகிறது. LCOE கணிப்புகள் தெளிவாகக் காட்டுவது போல், இந்த கலவை இந்த தசாப்தத்திற்குள் டீசல் மற்றும் வழக்கமான வெப்ப மின்சாரத்தை விட மலிவாகிவிடும், கிகாவாட் அளவிலான தொழிற்சாலைகள் அதிக ஸ்டாக்குகளை உற்பத்தி செய்வதால் செலவு குறைவு வேகமடையும். அலுவலக கட்டிடங்கள், தரவு மையங்கள், தொழிற்சாலை இருப்பு மின்சாரம் மற்றும் வணிக வாகனத் தொகுதிகளுக்காக இப்போது தங்கள் எரிசக்தி கட்டமைப்பை மறுவடிவமைக்கும் வணிகங்கள், மற்றொரு தசாப்த எரிபொருள்-விலை சூதாட்டத்திற்கு பதிலாக, உமிழ்வற்ற, செலவு-நிலையான செயல்திறனின் ஒரு தசாப்தத்தை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளும். இதற்கிடையில், கனரக தொழில்துறை H2-DRI எஃகு மற்றும் தூய்மையான சிமெண்ட் சூளைகளுக்குப் பின்னால் உள்ள வேதியியல் குதிரையாக ஹைட்ரஜனை நம்பலாம். இந்த மாற்றம் ஆய்வகத்தை விட்டு வெளியேறி, உலகம் முழுவதும் உள்ள மானியங்களுடன் இணைந்து, இப்போது மெகாவாட் என்ற அளவிடக்கூடிய அலகில் கொள்முதல் சுழற்சிகளின் வழியாக நகர்கிறது.
குறைந்த கார்பன் எதிர்காலத்திற்கான ஹைட்ரஜன் தீர்வுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது இனி ஒரு தத்துவார்த்த பயிற்சி அல்ல, மேலும் வணிகரீதியான ஆதாரங்கள் உலகெங்கிலும் உள்ள இயக்குநர் குழு அறைகளுக்கு வந்து சேர்ந்து வருகின்றன. எலக்ட்ரோலைசர்கள், எரிபொருள் செல்கள், வாகன பவர்ட்ரெயின்கள், உற்பத்தி உபகரணங்கள் மற்றும் சோதனை அறைகள் என ஒரே ஒருங்கிணைந்த தொகுப்பைக் கொண்டு ஷாங்காய் மிங்ஜெங் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் இந்த முன்னேற்றத்தின் மையத்தில் அமர்ந்துள்ளது. அவர்களின் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் இயக்குவிப்பு குழுக்கள், எரிபொருள் செல் காப்பு ஜெனரேட்டரின் குறுகிய கால பொருளாதாரத்தை பாரம்பரிய டீசல்-பிளஸ்-பேட்டரி அமைப்புகளுடன் ஒப்பிட உதவ முடியும், மேலும் 20 ஆண்டு ஒப்பந்தத்தின் மீதான முன்னறிவிப்பு LCOE-ஐ அவர்கள் மாதிரியாக்க முடியும். வசதி ஆற்றல் பணியாளர்கள் தள கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் சுமை விவரக்குறிப்புகளை Solution அல்லது Support பக்கங்கள் வழியாக சமர்ப்பித்து ஒரு உறுதியான ஹைட்ரஜன் அமைப்பு முன்மொழிவைப் பெறலாம். கார்பன் விலைகளை குறைக்கவோ அல்லது சூரியன் தேவைக்கேற்ப பிரகாசிக்கவோ யாரும் தனியாக கட்டாயப்படுத்த முடியாது, ஆனால் அந்த யதார்த்தங்களைக் கையாள சிறந்த கூட்டாளரை ஒவ்வொரு வணிகமும் தேர்ந்தெடுக்க முடியும். இன்று ஹைட்ரஜனில் முதலீடு செய்வது, திங்கள் காலையில் நீங்கள் உண்மையில் இயக்கக்கூடிய ஒரு குறைந்த கார்பன் எதிர்காலத்தை கட்டியெழுப்புவதற்கு நடைமுறை ரீதியான சமமானதாகும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)
குறைந்த கார்பன் எதிர்காலத்திற்கான ஹைட்ரஜன் தீர்வுகள் என்றால் என்ன?
குறைந்த கார்பன் எதிர்காலத்திற்கான ஹைட்ரஜன் தீர்வுகள் என்பது புதைபடிவ எரிபொருள் உற்பத்தியை மாற்றியமைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஒருங்கிணைந்த தூய்மையான எரிசக்தி தொழில்நுட்பங்களின் தொகுப்பைக் குறிக்கிறது, முக்கியமாக மின்னாற்பகுப்பு, எரிபொருள் கலங்கள் மற்றும் வாகன இயக்ககங்கள். தூய ஹைட்ரஜன் ALK/AEM மின்னாற்பகுப்பு மூலம் நீரிலிருந்து உற்பத்தி செய்யப்பட்டு, தளத்தில் சேமிக்கப்படுகிறது, பின்னர் தேவை ஏற்படும்போதெல்லாம் எரிபொருள் கலங்களால் மீண்டும் மின்சாரமாக மாற்றப்படுகிறது. இதே மூலக்கூறுகள் எஃகு ஆலைகள், சிமெண்ட் சூளைகள் மற்றும் கனரக லாரிகளை இயக்க முடியும், ஒரே நேரத்தில் டஜன் கணக்கான உமிழ்வு மூலங்களை உள்ளடக்கியது. உண்மையில், ஒரு ஹைட்ரஜன் தீர்வு என்பது ஒரு வேதியியல் மின்கலம் மற்றும் தூய்மையான எரிபொருளின் கலவையாகும், இது கட்டமைப்பு இயக்குபவர்கள், நிறுவனங்கள் மற்றும் பயன்பாட்டு நிறுவனங்களுக்கு கார்பன் நீக்கம் செய்வதற்கான பொதுவான முதுகெலும்பை வழங்குகிறது. இந்த அமைப்பு பயன்பாட்டின் இடத்தில் நீரை மட்டுமே வெளியிடுகிறது, மேலும் இதை ஏற்றுக்கொள்ளும் வணிகங்கள் நிகர பூஜ்ஜியத்திற்கு அளவிடக்கூடிய பாதையை உருவாக்குகின்றன.
ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கல மின் உற்பத்தி இயந்திரங்கள் தரவு மைய காப்பு மின்சாரத்தை வழங்க முடியுமா?
தரவு மையங்கள் டீசல் காத்திருப்பு ஜெனரேட்டர்களுக்கு தூய்மையான மாற்றாக ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கல ஆற்றல் ஜெனரேட்டர்களை அதிகளவில் பயன்படுத்துகின்றன. எரிபொருள் கலங்கள் மில்லிவினாடிகளுக்குள் இயங்கத் தொடங்கி, திடீர் சுமை மாற்றங்களுக்கு பதிலளித்து, வெப்பம் மற்றும் நீராவி மட்டுமே வெளியேற்றி பல மணிநேரம் தொடர்ந்து இயங்குகின்றன. அவை மிக அமைதியாக இயங்குவதால், கனமான ஒலி தடுப்பு உறைகள் இல்லாமல் அலுவலகங்கள் அல்லது சர்வர் அரங்குகளுக்கு அருகில் நிறுவ முடியும். புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரத்திலிருந்து ஹைட்ரஜனை அந்த இடத்திலேயே உற்பத்தி செய்ய முடியும் என்பதால், இருப்பு எரிபொருள் டீசலைப் போல காலாவதியாகாது, ஆவியாகாது அல்லது கெட்டுப்போகாது. இந்த பூஜ்ய-உமிழ்வு காத்திருப்பு மின்சார உத்தி சாதாரண செயல்பாடுகளையும் அவசர முக்கியமான சுமைகளையும் பாதுகாத்து, வசதியின் கார்பன் தடத்தைக் குறைக்கிறது.
ஒருங்கிணைந்த ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கல சாதனங்கள் மற்றும் உற்பத்தி கருவிகளை எந்த நிறுவனம் வழங்குகிறது?
ஷாங்காய் மிங்ஜெங் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் என்பது ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கலம் மற்றும் மின்னாற்பகுப்பு அமைப்புகள் மற்றும் அவற்றை உருவாக்கப் பயன்படும் உற்பத்தி மற்றும் சோதனை இயந்திரங்களை உருவாக்கும் ஒரு சிறப்பு உயர்தொழில்நுட்ப நிறுவனமாகும். அதன் தொகுப்பில் முழுமையான எரிபொருள் கல உற்பத்தி வரிகள், ஸ்டாக் அசெம்பிளி நிலையங்கள், தானியங்கி ஆய்வு அமைப்புகள், காலநிலை அறைகள் மற்றும் மின்சார உற்பத்தி தொகுதிகள் அடங்கும். இந்நிறுவனம் அதே மைய ஸ்டாக் தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட நிலையான எரிபொருள் கல மின்சார அமைப்புகள் மற்றும் வணிக வாகன பவர்ட்ரெயின்களையும் வழங்குகிறது. செயல்முறை கருவிகள் மற்றும் கள உபகரணங்கள் ஒரே ஒருங்கிணைந்த பொறியியல் குழுவிலிருந்து வருவதால் வாடிக்கையாளர்கள் பயனடைகிறார்கள். ஆர்வமுள்ள குழுக்கள் நிறுவனத்தின் எரிபொருள் கலம் தொடர்பான உபகரணப் பக்கத்தில் தயாரிப்பு பட்டியலைப் பார்க்கலாம் அல்லது விருப்பமான அமைப்பு வடிவமைப்பிற்காக ஆதரவுக் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளலாம்.
குறைந்த கார்பன் எதிர்காலத்திற்கான ஹைட்ரஜன் தீர்வுகளில் ALK மற்றும் AEM மின்னாற்பகுப்பின் பங்கு என்ன?
ALK அல்லது கார மின்னாற்பகுப்பு என்பது திரவ பொட்டாசியம் ஹைட்ராக்சைடு மின்னாற்பகுப்பியில் நீரை ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்சிஜனாகப் பிரிக்கும் ஒரு நிலைபெற்ற முறையாகும், இது குறைந்த செலவு, வலுவான ஸ்டாக்குகள் மற்றும் மெகாவாட் முதல் ஜிகாவாட் வரை அளவிடக்கூடிய திறனை வழங்குகிறது. AEM அல்லது அனயான்-பரிமாற்ற சவ்வு மின்னாற்பகுப்பு ஒரு திட சவ்வைப் பயன்படுத்துகிறது, காரத்தன்மையுள்ள திரவக் கையாளுதலைத் தவிர்க்கிறது, மேலும் விலைமதிப்பற்ற உலோக வினையூக்கிகள் இல்லாமல் புதுப்பிக்கத்தக்க உள்ளீட்டு ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு விரைவாக பதிலளிக்கிறது. குறைந்த கார்பன் எதிர்காலத்தில், இந்த இரண்டு தொழில்நுட்பங்களும் ஒன்றையொன்று நிறைவு செய்கின்றன: ALK பெரிய அடிப்படை சுமை ஆலைகளைக் கையாளுகிறது, அதே நேரத்தில் தொகுதி AEM கொள்கலன்கள் மாறும் தளத்தில் ஹைட்ரஜன் உற்பத்திக்கு சேவை செய்கின்றன. இந்த வழியில் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஹைட்ரஜன் பல தொழில்களில் பெட்ரோலியப் பொருட்களை பூஜ்ஜிய கார்பன் உமிழ்வுடன் மாற்றுகிறது. சாராம்சத்தில், மின்னாற்பகுப்பிகள் என்பது மலிவான பசுமை மின்சாரத்தை சேமிக்கக்கூடிய பசுமை எரிபொருளாக மாற்றும் தொழிற்சாலைகள் ஆகும், இது புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை மின்சார வலையமைப்பிற்கு அப்பால் விரிவாக்குகிறது.
ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கல மின்சாரத்தின் LCOE எப்போது கிரிட் அல்லது டீசல் மின்சாரத்தை விட குறைவாக இருக்கும்?
விழும் புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சார விலைகள், உயரும் எலக்ட்ரோலைசர் திறன், மற்றும் விரிவடையும் உற்பத்தி அளவு ஆகியவை பசுமை ஹைட்ரஜன் செலவுகளை ஒரு கிலோகிராமுக்கு $2 நோக்கி இட்டுச் செல்கின்றன. அந்த விலையில், எரிபொருள் கலத்திலிருந்து உற்பத்தியாகும் மின்சாரத்தின் சராசரி செலவு ஒரு கிலோவாட்-மணி நேரத்திற்கு தோராயமாக 10–12 சென்ட்களாக குறைகிறது. இந்த எண்ணிக்கை பல பிராந்தியங்களில் வழக்கமான கட்டமைப்பு கட்டணங்களுடன் ஏற்கனவே போட்டியிடக்கூடியதாக உள்ளது, மேலும் டீசல் ஜெனரேட்டர் வெளியீட்டை விட வியத்தகு அளவில் மலிவானது, இது அடிக்கடி ஒரு கிலோவாட்-மணி நேரத்திற்கு 25–40 சென்ட்களை மிஞ்சுகிறது. கார்பன் விலை நிர்ணயம் இடைவெளியை மேலும் விரிவாக்குகிறது, ஏனெனில் இது புதைபடிவ உற்பத்தியை தண்டிக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஹைட்ரஜனை பாதிக்காமல் விடுகிறது. அடுத்த பத்து ஆண்டுகளுக்குள் எரிபொருள் கல LCOE வழக்கமான வெப்ப மின்சாரத்தை விட குறையும் என்று முன்னறிவிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன, மேலும் தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து கற்றுக்கொள்ளும்போது முன்னோடியாக செயல்படுபவர்கள் அந்த சேமிப்புகளை பூட்டிவைப்பார்கள்.
வணிக வாகன ஹைட்ரஜன் பவர்ட்ரெயின்கள் நீண்ட தூர பயணங்களுக்கு நடைமுறையானதா?
எரிபொருள் கலப் பொறியியல் அமைப்புகள் பேருந்துகள், விநியோக வாகனங்கள் மற்றும் நீண்ட தூர லாரிகளுக்காக கட்டப்பட்டவை, தினசரி வணிகச் செயல்பாடுகளில் உறுதியான செயல்திறனை நிரூபித்துள்ளன. அவை புதைபடிவ எரிபொருள் லாரிகளுக்கு இணையான 400–600 கிமீ ஓட்டுநர் தூரத்தை வழங்குகின்றன, மேலும் 10–15 நிமிடங்கள் எரிபொருள் நிரப்பும் நேரம் பரபரப்பான வாகனத் தொகுதி அட்டவணைகளுடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகிறது. மாற்றும் சங்கிலி நீரை மட்டுமே வெளியிடுவதால், வாகனத் தொகுதிகள் உற்பத்தித்திறனையோ பாதை நீளத்தையோ இழக்காமல் பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன. சக்தி-எடை விகிதமும் சாதகமாக உள்ளது, பெரிய பேட்டரி தொகுப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது சரக்கு திறனை பாதுகாக்கிறது. குளிர் காலநிலையில் உள்ள இயக்குபவர்கள், குளிர்கால மாதங்களில் ஒப்பிடக்கூடிய லித்தியம் பேட்டரிகளை விட எரிபொருள் கலங்கள் மிகக் குறைவாக சிதைவடைகின்றன என்பதையும் கவனிக்கின்றனர். இந்தக் கலவையானது, குறைந்த-கார்பன் எதிர்காலத்திற்கான ஹைட்ரஜன் தீர்வுகளில் வணிக வாகன ஹைட்ரஜன் பொறியியல் அமைப்புகள் ஏன் மையத் தூணாக உள்ளன என்பதை விளக்குகிறது.
How does hydrogen decarbonize energy-intensive industries such as steel and cement?
உயர்-வெப்பநிலை வெப்பம் மற்றும் வேதி வினைகள் தொழில்துறை சூழல்களில் தூய ஹைட்ரஜனின் மிக மதிப்புமிக்க பயன்பாடுகளில் சிலவற்றைக் குறிக்கின்றன. எஃகுக்கு, H2-DRI உற்பத்தியில் ஹைட்ரஜன் ஒரு ஒடுக்கும் காரணியாகச் செயல்பட்டு, இரும்புத் தாதுவை நேரடியாக உலோக இரும்பாக மாற்றுகிறது, அதே நேரத்தில் CO₂-க்கு பதிலாக நீராவியை வெளியிடுகிறது. சிமெண்ட் ஆலைகள் அதேபோல் சுமார் 1,450 °C-இல் ஹைட்ரஜன்-இயக்கப்படும் சூளைகளை இயக்கி, எரிபொருளிலிருந்து வெளிப்படும் உமிழ்வுகளை கணிசமாகக் குறைக்க முடியும். சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள், கண்ணாடி தொழிற்சாலைகள், அலுமினிய உருக்காலைகள் மற்றும் வேதி ஆலைகள் பல செயல்முறை படிநிலைகளில் இயற்கை எரிவாயு எரிகைகளை ஹைட்ரஜனால் படிப்படியாக மாற்றி வருகின்றன. இந்த வசதிகள் ஒவ்வொரு நாளும் நூற்றுக்கணக்கான டன் ஹைட்ரஜனை நுகர்வதால், அவற்றின் தேவை பெரிய மின்னாற்பகுப்பு மையங்களை நியாயப்படுத்துகிறது மற்றும் முழு மதிப்புச் சங்கிலிக்கும் செலவுக் குறைப்புகளை விரைவுபடுத்துகிறது. இத்தகைய தொழில்துறை ஏற்பின் மூலம், உற்பத்தியாளர்கள் கார்பன் நீக்கம் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமானது மட்டுமல்ல, பொருளாதார ரீதியாகவும் கவர்ச்சிகரமானது என்பதை நிரூபிக்கின்றனர்.
வணிக அலுவலக கட்டிடங்களில் பயன்படுத்த ஹைட்ரஜன் பாதுகாப்பானதா?
ஹைட்ரஜன் ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள், வேதியியல் ஆலைகள் மற்றும் விமான நிலையங்களில் பாதுகாப்பாகக் கையாளப்பட்டு வருகிறது, மேலும் நவீன கட்டிட நிறுவல்கள் கடுமையான சர்வதேச விதிமுறைகள் மற்றும் தரங்களைப் பின்பற்றுகின்றன. எரிபொருள் கல ஜெனரேட்டர்கள் கசிவு கண்டறிதல் சாதனங்கள், தானியங்கி அணைப்பு வால்வுகள், தீப்பிழம்பு கண்டறிதல், காற்றோட்ட இணைப்புகள் மற்றும் அழுத்த விடுவிப்பு அமைப்புகளை நேரடியாக அலகின் உறைக்குள் ஒருங்கிணைக்கின்றன. வெளியேற்றப்படும் நிகழ்வில் ஹைட்ரஜன் விரைவாக மேலெழுவதால், இயற்கை எரிவாயுவை விட மூடப்பட்ட இடங்களில் மிக வேகமாகச் சிதறுகிறது, மேலும் வெளிப்புற அமைச்சரவைகள் அல்லது கூரை மீது வைப்பது ஆபத்தை வியத்தகு அளவில் குறைக்கிறது. ஒரு தகுதிவாய்ந்த பொறியியல் குழுவால் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தீர்வு பணிப்பாய்வைப் பின்பற்றி ஒரு ஜெனரேட்டர் நிறுவப்படும்போது, ஒரு பெரிய சில்லரை இயக்குவதை விட செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருவது சிக்கலானதல்ல. எனவே செயல்பாட்டு நன்மைகள் கவலைகளை விட மேலோங்குகின்றன: எரிப்புப் பொருட்கள் இல்லை, எரிபொருள் கசிவுகள் இல்லை, மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் கேட்கக்கூடிய இரைச்சல் குறைவு.
ஹைட்ரஜன் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி எப்போதும் இயங்கும் வணிக மின்சாரத்தை ஆதரிக்க முடியுமா?
புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரம், மின்னாற்பகுப்பு, மற்றும் எரிபொருள் கல சேமிப்பு ஆகியவை ஒன்றிணைந்து வணிகத் தளங்களுக்கு சிறந்த காப்பு அல்லது முதன்மை மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய முடியும். சூரியன் அல்லது காற்று அதிக மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யும் போதெல்லாம், மின்னாற்பகுப்பான் அதை ஹைட்ரஜனாக மாற்றி அழுத்தமான தொட்டிகளில் சேமிக்கிறது. உச்ச தேவை அல்லது மின் கட்டம் தடைபடும் போது, எரிபொருள் கல அந்த வேதியியலை தலைகீழாக மாற்றி கட்டிடம் அல்லது சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புக்கு முழு மதிப்பீட்டு மின்சாரத்தை வழங்குகிறது. இந்த நேர-அனுப்பக்கூடிய உத்தி என்பது தூய்மையான மின்சார கிடைக்கும் தன்மை இனி வானிலை முறைகள் அல்லது பயன்பாட்டு குறைப்பு முடிவுகளை சார்ந்திருக்காது என்பதாகும். இது உண்மையிலேயே புதுப்பிக்கத்தக்க வணிக வளாகத்திற்குத் தேவையான காணாமல் போன நீண்ட கால சேமிப்பு பகுதியாகும், மேலும் இது வசதி உரிமையாளர்களை தூய்மையான ஆற்றலை வானிலை-சார்ந்த மாறியாகக் கருதுவதற்குப் பதிலாக கட்டுப்படுத்தக்கூடிய சொத்தாகக் கருத ஊக்குவிக்கிறது.
தளத்தில் மின்சாரத்திற்கான ஹைட்ரஜன் தீர்வுகளை மதிப்பிட ஒரு வணிகம் எவ்வாறு தொடங்க வேண்டும்?
ஒரு நடைமுறை மதிப்பீடு தளத்தின் சுமை விவரக்குறிப்பு, முக்கியத்துவம், கிடைக்கக்கூடிய புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரம், இடம் மற்றும் உள்ளூர் ஹைட்ரஜன் விதிமுறைகளுடன் தொடங்குகிறது. அடுத்த படி, எரிபொருள் செல் மின்னாக்கியின் சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட மின்சாரச் செலவை 20 ஆண்டு காலக்கெடுவில் டீசல் மாற்றீடு மற்றும் கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளுடன் ஒப்பிடுவதாகும். நிறுவனங்கள் தங்கள் பிராந்தியம் மானியங்கள், பசுமை ஹைட்ரஜன் சான்றிதழ்கள் அல்லது திருப்பிச் செலுத்தும் காலத்தைக் குறைக்கும் கார்பன் வரவுகளை வழங்குகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். Shanghai Mingzheng Technology போன்ற ஒருங்கிணைந்த விற்பனையாளர் ஒரு சாத்தியக்கூறு ஆய்வை நடத்தி, ஸ்டாக் உள்ளமைவை உருவகப்படுத்தி, படிப்படியான அறிமுகத்திற்குத் தேவையான உற்பத்தி அல்லது சோதனை உபகரணங்களை வழங்க முடியும். ஹைட்ரஜன் அமைப்புகள் தொகுதி அடிப்படையிலானவை என்பதால், பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் பல மெகாவாட்டுகளுக்கு விரிவாக்குவதற்கு முன் ஒரு 100–250 kW அலகை முன்னோட்டமாக இயக்குகின்றன.
உங்கள் தகவலை விட்டு விடுங்கள், நாங்கள் உங்களை தொடர்பு கொள்ளுவோம்.